RSS订阅 加入收藏  设为首页
澳门新濠天地网址
当前位置:首页 > 澳门新濠天地网址

澳门新濠天地网址:公交专用道正式启用近3个月 行人马路中间上下车为哪般

时间:2018/3/30 22:57:17  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  青海新闻网讯 自西宁市首条公交专用道正式启用至今已近3个月,公交专用道所带来的“公交优先”效果逐渐凸显。然而,如今围绕着公交专用道产生了一些新的安全隐患——私家车、出租车随意在道路中间停车,行人随意在道路中间上下车,公交专用道附近的停车场影响公交专用道...

  青海新闻网讯 自西宁市首条公交专用道正式启用至今已近3个月,公交专用道所带来的“公交优先”效果逐渐凸显。然而,如今围绕着公交专用道产生了一些新的安全隐患——私家车、出租车随意在道路中间停车,行人随意在道路中间上下车,公交专用道附近的停车场影响公交专用道的正常运行。“公交优先”战略是大势所趋,公交专用道为市民出行带来的便利也有目共睹,如何能够让其他车辆、行人遵守公交专用道的通行规则,不要图一时方便而以身犯险,这也许需要时间,也需要相关部门的引导。

  现场:行人上下车都在路中间

  公交专用道启用至今,不论是私家车还是出租车,都开始习惯不去占用公交专用道。然而,最近一段时间,在公交专用道使用期间,时常会有市民站在公交专用道内招手打的,而不少出租车也会在不占用公交专用道的前提下,在中间车道载客。

  在公交专用道施划之初,西宁市相关部门已经考虑到市民乘坐出租车,以及在公交专用道上下车的需求,故而在公交专用道沿线,规划了29处出租车和私家车的停靠点。但如今看来,这些停靠点大多数沦为了摆设。只有刚巧在停靠点附近的乘客,才会选择在那里乘车;而知道停靠点的司机,也会自觉选择在停靠点放下乘客。当然,如果乘客再三要求在其他地点下车,那么,这些车辆也只好冒着危险在乘客指定地点的中间车道放下乘客。

  昨日,记者分别在中心广场、五四大街两处人流较为密集的地段观察记录。在中心广场北侧,社会车辆停靠点位于长江路与五四大街交会的路口附近,三分钟时间内,5位市民无一例外地选择在停靠点打的。记者接下来的观察发现,该路段适合打车的位置似乎也只有停靠点那里,沿线其他地方都不是理想的打的地点,随后一段时间内市民们的选择也印证了这一点。

  而在五四大街则完全是另外一种情况。在力盟商业步行街一侧,每隔几分钟就会有人在那里招手打的或是停车。即使市民站在路边招手,出租车也只会在中间车道停车让乘客上车;而下车的情况也是一样。记者随后也试着在非停靠点打的,路过的出租车果然在中间车道内停了下来。而对面公交港湾外侧的停靠点使用频率并不高,三分钟之内只有一位市民选择在停靠点打的,而其中一位市民距离停靠点只有十米左右,但他依旧选择在路中间上了车。

  市民:不得已而为之

  “有专门的停靠点吗?”“知道有停靠点,但是位置在哪不清楚。”这是记者随机采访市民的时候,常听到的两句话。显然,对于停靠点的信息,市民们知之甚少。

  对于在中间车道上下车的危险性,被采访的几位市民都心知肚明,但依旧选择这样做,除了上述原因,图方便也是其中的诱因。市民张春辉表示,以前都是在路边随便招手打的,突然让去固定地方有点不习惯。此外,若是有急事又离停靠点比较远,还是会选择在道路中间打的。而市民龚凡正则说,他是真不知道停靠点的位置,而且打的本身就是图方便,让去固定点打车不就失去便捷性了吗?

  当然,也有市民“怪罪”车辆的。市民王先生说,在路中间上下车很不安全,但是停靠点要是离目的地太远,不就失去打的意义了吗?“打的不就是为了能在目的地下车吗?”

  接受采访的市民表达的意图总结起来就是一个词——方便。在他们看来,在固定的停靠点上下车失去了出租车的便捷性,也违背了自己乘坐出租车的意图,因此在道路中间上下车也是不得已而为之。但也有一些市民表示,若是能够知道详细的停靠点位置,他们还是会去停靠点乘车,毕竟与便捷性相比,自身的安全才是首先需要考虑的。

  社会车辆:停与不停左右为难

  行人在路中间上下车不安全,车辆在路中间停靠同样十分危险。出租车司机廖师傅在接受采访时讲述了他亲身经历的一次事故。

  3月14日13时30分许,廖师傅驾车经过五四大街时,一位市民在路边向他的车招手。为了避免被市民投诉拒载,廖师傅还是把车开了过去,只不过和其他人一样,他也选择停在了路中央。“谁知我停车的时候后面有辆车没刹住,一下就撞到我车上了。”随后廖师傅下车和对方理论。在争吵过程中,对方指出廖师傅停车太突然,也没停在路边,更别说打转向灯了。“你明显是在路中间载客嘛,责任也不能全算在我身上。”

  廖师傅自觉理亏,便提出各自退让一步,各修各的车。“说实在的,在路中间突然停车,确实挺不安全的。”廖师傅说。

  其实,大部分出租车司机知道在路中间停车很不安全,但是为了载客,也为了避免被投诉,他们大多还是选择在路中间停车。“看见市民招手你不停车,人家一个电话就打到运政那儿说你拒载,你说我拉还是不拉?”出租车司机马师傅说,他们也知道要在规定的停靠点停车,但是在停靠点乘车的人很少,大部分市民还是习惯沿街招手打的。作为巡游出租车,“招手即停”是一条服务标准,“招手不停”则被视为拒载,这让他们出租车司机很为难。

  “我觉得还是呼吁市民去规定的停靠点乘车吧,这样不仅安全,也让我们放心载客嘛。”马师傅说。

  而作为网约车,乘客定位在哪儿车就必须到哪儿。但就是这一条,让不少滴滴司机也犯了难。滴滴司机小李说,他接的五四大街附近的单子,几乎全部都在路边,由于公交专用道在7时至21时禁止社会车辆进入,因此这段时间内接到单子后,他只能把车停在路中间让乘客上车。“我也觉得那样挺不安全的。所以现在公交专用道禁止社会车辆进入的那个时段,公交专用道沿线的单子我都是不接的。”

  公交司机:在规定地点坐车最安全

  作为公交专用道的使用者,公交司机们也没少目睹上述现象。从他们的角度而言,这样的举动同样也让他们行车变得不再安全。

  9路公交司机白师傅说,公交车道设置的本意就是要让公交车无障碍行进,从而体现公交车的便捷性。但是现在有不少乘客在路中间上下车,这样势必会进入公交专用道,这对他们的行车造成了不小的隐患。

  “相比机动车占用公交专用道,市民的这种行为更加不利于公交专用道的正常运行。”公交司机齐师傅说,机动车占用公交专用道他们还可以避让,市民在路中间上下车几乎让公交车避无可避。“车辆停车还有个尾灯提示,乘客上下车可是连个提示都没有,这种突然性无疑加大了我们的行车难度。”

  采访当中,不少公交司机表示,如今他们在驾车路过五四大街等繁华路段时,都必须打起十二分精神,随时提防有车辆突然在路中间停车、有乘客在路中间上下车。

  “还是呼吁市民去规定停靠点乘车吧,这样安全。”公交司机程师傅呼吁有关部门尽快公布29处停靠点的具体位置,让市民与社会车辆知晓。此外,他也呼吁市民前往规定的停靠点乘车,这样既能保证自身安全,也可以让公交专用道更加安全有效地运行。


相关评论

本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (澳门新濠天地网址)
京ICP备3558780号